Przejdź do treści
Fennec
Zadzwoń
Port kontenerowy, logistyka importu pojazdów

Import z Europy

WNT, akcyza AKC-US, transport lądowy i rejestracja. mobile.de, AutoScout24, Niemcy, Holandia, Belgia. Wycena przed zakupem.

Bezpłatna wycenaPoznaj rynek

Skąd kupujemy auta w Europie

Import z Europy to najczęściej zakup u dealera lub osoby prywatnej w Niemczech, Holandii, Belgii, Francji czy Austrii. Największe bazy ogłoszeń to mobile.de i AutoScout24, ale warto patrzeć też na lokalne salony i floty leasingowe.

W przeciwieństwie do USA nie ma tu aukcji powypadkowych jako głównego kanału. Dominują auta używane z przebiegiem, często z pełną historią serwisową w ASO. Hybrydy i diesle z rynku niemieckiego są szczególnie popularne w Polsce ze względu na dostępność i przejrzyste dokumenty.

Przed przelewem weryfikujemy VIN w centralnych rejestrach, historię szkód, zgodność numerów nadwozia i dokumentów. Niespójność między Fahrzeugbrief a stanem auta to sygnał do rezygnacji, nie do negocjacji ceny.

Dokumenty przy zakupie w UE

Każdy kraj ma własny dowód rejestracyjny, ale schemat jest podobny: umowa kupna-sprzedaży, dowód własności (np. niemiecki Teil I i Teil II), zaświadczenie o wyrejestrowaniu (Abmeldebescheinigung) oraz, jeśli dotyczy, certyfikat zgodności CoC.

  • Teil I (dowód rejestracyjny) i Teil II (dowód własności) w Niemczech, lub lokalny odpowiednik w innym kraju UE.
  • CoC (Certificate of Conformity): potwierdza homologację typu WE; ułatwia rejestrację w Polsce bez długiej ścieżki TDT.
  • Faktura VAT lub umowa przy zakupie od osoby prywatnej; przy firmie ważne, czy sprzedaż jest w procedurze marży.
  • Tablice eksportowe (np. niemieckie czerwone) lub potwierdzenie wyrejestrowania przed wyjazdem z kraju sprzedawcy.

Akcyza, PCC-3 i VAT w imporcie z UE

Auto sprowadzone z UE to wewnątrzwspólnotowe nabycie towaru (WNT). Nie płacisz cła, ale przed pierwszą rejestracją w Polsce rozliczasz akcyzę przez PUESC (formularz AKC-US). Deklarację składasz w 14 dni od wprowadzenia pojazdu do kraju, podatek w 30 dni.

Stawki akcyzy na 2026 r.: 3,1% dla silników do 2000 cm³, 18,6% powyżej 2000 cm³. Hybrydy HEV mają połowę stawki, PHEV do 2,0 l i auta elektryczne (BEV) mogą korzystać ze zwolnień ustawowych przy spełnieniu warunków.

VAT 23% w Polsce płacisz tylko przy nowym środku transportu (poniżej 6000 km i 6 miesięcy od pierwszej rejestracji). Przy zakupie od osoby prywatnej dochodzi PCC-3 w wysokości 2% wartości rynkowej. Przy zakupie od firmy w procedurze marży VAT w Polsce zwykle nie wchodzi do gry.

Transport lądowy i ubezpieczenie

Z Niemiec, Holandii czy Belgii auto jedzie lawetą lub własnym taborem pod warunkiem ważnego ubezpieczenia OC i tablic eksportowych. Czas transportu to zwykle 2–5 dni roboczych, koszt zależy od trasy i rodzaju auta.

Przy jeździe własną tablicą potrzebujesz ważnego OC, czasowego pozwolenia i dokumentów potwierdzających legalność zakupu. Laweta eliminuje ryzyko szkody w trasie i jest standardem przy autach premium lub niskich autach sportowych.

Przed wyjazdem z kraju sprzedawcy upewniamy się, że auto jest wyrejestrowane i może legalnie opuścić granicę. Brak Abmeldebescheinigung lub blokada rejestracyjna to najczęstsza przyczyna opóźnień na granicy.

Rejestracja w Polsce po imporcie z UE

Po akcyzie i tłumaczeniach przysięgłych dokumentów auto przechodzi badanie techniczne. Przy CoC procedura jest prostsza niż przy pojazdach bez homologacji typu WE.

Do wydziału komunikacji składasz m.in. tłumaczenia dowodu własności, potwierdzenie zapłaty akcyzy (PZAS), badanie techniczne, dowód opłaty skarbowej i wniosek o rejestrację. Termin: 30 dni od sprowadzenia auta do Polski.

Cały proces od zakupu w UE do tablic w Polsce trwa zwykle 2–4 tygodnie, zależnie od tempa akcyzy, tłumaczeń i kolejki w wydziale komunikacji.

Specjalista

Członek zarządu

Patryk Rutkowski

Specjalizacja · Import i wycena rynkowa

Import i wycena rynkowa od ponad pięciu lat. Przed każdą decyzją przygotowuję pełny kosztorys i informuję, gdy transakcja nie ma ekonomicznego sensu.

  • Wycena przed licytacją, z kosztem naprawy
  • USA · Europa · Korea · UAE · Japonia · Kanada · Wielka Brytania
  • Bezpośredni kontakt z klientem
Zadzwońpatryk.rutkowski@fennec-group.pl

Proces importu

Od wyboru auta w UE do tablic w Polsce

Weryfikacja oferty, zakup, transport lądowy, akcyza i rejestracja. Znasz pełny koszt, zanim przelejesz zaliczkę.

  1. 01

    Weryfikacja oferty

    Sprawdzamy VIN, historię serwisową, zgodność dokumentów i realny stan auta przed zakupem. Wiesz, co kupujesz, zanim przelejesz zaliczkę.

  2. 02

    Zakup i formalności w kraju UE

    Umowa, wyrejestrowanie, tablice eksportowe lub organizacja odbioru lawetą. Pilnujemy terminów i kompletności papierów po stronie sprzedawcy.

  3. 03

    Transport do Polski

    Laweta z Niemiec, Holandii, Belgii lub innego kraju UE. Ubezpieczenie ładunku i śledzenie dostawy.

  4. 04

    Akcyza i rejestracja

    AKC-US w PUESC, tłumaczenia, badanie techniczne, wniosek w wydziale komunikacji. Jeden kontakt od oferty do tablic.

Pytania

Import aut z Europy: najczęstsze pytania

Akcyza, PCC-3, CoC, czas transportu i dokumenty. Odpowiedzi oparte na aktualnych procedurach importowych z UE.

PatrykAdam

  • Zakup i formalności po stronie Niemiec: 3–7 dni. Transport lawetą: 1–3 dni. Akcyza w PUESC, tłumaczenia i rejestracja w Polsce: 1–3 tygodnie. Łącznie realistycznie 2–4 tygodnie od decyzji do tablic.

  • Nie. Wewnątrzwspólnotowe nabycie towaru nie podlega cłu. Płacisz akcyzę (AKC-US), ewentualnie PCC-3 przy zakupie od osoby prywatnej oraz VAT tylko wtedy, gdy auto jest nowym środkiem transportu w rozumieniu przepisów.

  • Certificate of Conformity to dokument potwierdzający, że dany typ pojazdu spełnia normy UE. Przy imporcie z Europy znacznie ułatwia rejestrację w Polsce. Bez CoC bywa konieczna dłuższa ścieżka homologacyjna przez TDT.

  • 3,1% wartości pojazdu dla silników do 2000 cm³ lub 18,6% powyżej 2000 cm³. Hybrydy mają obniżone stawki, auta elektryczne mogą być zwolnione. Deklarację składasz w PUESC w 14 dni od sprowadzenia auta.

  • Tak, pod warunkiem ważnego OC, tablic eksportowych lub czasowej rejestracji oraz kompletu dokumentów od sprzedawcy. Wielu klientów woli lawetę: mniejsze ryzyko, brak konieczności urlopu i jazdy w obcym kraju.

  • Niemcy, Holandia i Belgia to największe źródła ze względu na wybór, przejrzyste dokumenty i bliskość logistyczną. Patrzymy też na Austrię, Francję i kraje nordyckie, gdy szukamy konkretnego modelu lub wersji wyposażenia.

Pierwszy krok

Porozmawiajmy o imporcie z Europa

Zadzwoń lub napisz, powiemy wprost, czy to ma sens i ile realnie kosztuje.

Bezpłatna wycena