Nowe auto

Nowe auto przez brokera to zakup pojazdu fabrycznie nowego z pełną gwarancją producenta, bez chodzenia po salonach i bez negocjacji w ASO na własną rękę. Broker porównuje oferty w sieci dealerskiej, flotach i autach stokowych, a Ty dostajesz jedną, przejrzystą propozycję.

Nie jesteśmy salonem ani autoryzowanym dealerem. Działamy jako broker: wyszukujemy auto, negocjujemy cenę i wyposażenie, pilnujemy umowy i odbioru. To tańsza i spokojniejsza ścieżka niż samodzielne wizyty u dealerów, przy zachowaniu gwarancji fabrycznej i dokumentacji UE.

Przed podpisaniem umowy zestawiamy co najmniej trzy źródła dostawy na Twój model. Cena katalogowa i stokowe egzemplarze bywają negocjowalne, szczególnie przy końcówkach rocznika i autach demonstracyjnych.

Umowa musi zawierać numer VIN, wersję wyposażenia, cenę brutto/netto, termin dostawy i warunki gwarancji producenta. Przy autach na zamówienie wpisujemy gwarancję stałości ceny i karę umowną za opóźnienie.

Nowe auto ma gwarancję fabryczną, zwykle 2–7 lat lub limit kilometrów (np. 100 000–150 000 km). Warunkiem zachowania gwarancji są przeglądy w autoryzowanej sieci serwisowej według harmonogramu producenta, niezależnie od tego, czy kupujesz przez brokera, czy bezpośrednio u dealera.

Uważaj na auta stokowe: gwarancja mogła ruszyć przy pierwszej rejestracji dealera, nie przy Twoim odbiorze. W umowie wpisujemy datę startu gwarancji od dnia wydania Tobie.

Pierwszy przegląd bywa wymagany po 10 000–15 000 km lub 12 miesiącach. Pomijanie wizyt w ASO może unieważnić gwarancję na silnik i układ napędowy.

Broker może zestawić finansowanie przez banki partnerskie lub dealera źródłowego. Porównujemy RRSO, nie tylko ratę miesięczną. Leasing operacyjny bywa korzystniejszy dla firm, kredyt dla osób prywatnych.

Ubezpieczenie OC musisz mieć przed pierwszą jazdą. AC i GAP warto podpisać przed odbiorem auta, gdy wartość pojazdu jest najwyższa. Polisa zaczyna obowiązywać od daty wskazanej w umowie.

Przy finansowaniu czytamy umowę kredytu osobno od umowy sprzedaży auta. To dwa różne kontrakty z różnymi warunkami odstąpienia.

Masz 30 dni od zakupu na rejestrację w wydziale komunikacji. Broker lub dealer źródłowy często oferuje rejestrację za dodatkową opłatą (300–800 zł). Możesz też złożyć wniosek sam przez ePUAP lub osobiście.

Do wydziału potrzebujesz: wniosek, fakturę, CoC, polisę OC, dowód tożsamości. Koszt standardowych tablic i dowodu to ok. 160–180 zł.

Po rejestracji otrzymujesz pozwolenie czasowe (miękki dowód) i stały dowód rejestracyjny w ciągu kilkunastu dni. Dopiero wtedy auto jest w pełni Twoje w systemie CEPiK.