Przejdź do treści
Fennec
Zadzwoń
Nowe auto z gwarancją producenta

Auto używane

Weryfikacja VIN, oględziny, diagnostyka i negocjacje. historiapojazdu.gov.pl, CarVertical, umowa i rejestracja.

Zapytaj o zakupPoznaj proces

Rynek wtórny w Polsce: gdzie szukać

Auto używane kupujesz na portalach (Otomoto, OLX, AutoScout24), w komisach, salonach używanych (Approved Used) lub od osoby prywatnej. Każdy kanał ma inne ryzyko i inny margines negocjacji.

Komis daje fakturę VAT-marża i często krótką gwarancję dealerską. Osoba prywatna sprzedaje taniej, ale bez rękojmi w praktyce (sprzedawca często wyłącza odpowiedzialność w umowie).

Przed kontaktem filtrujemy oferty po przebiegu, roku, historii CEPiK i cenie rynkowej. Oferta znacznie poniżej mediany to zwykle sygnał ostrzegawczy, nie okazja.

Weryfikacja VIN i historia pojazdu

Bezpłatna usługa historiapojazdu.gov.pl wymaga numeru rejestracyjnego, VIN i daty pierwszej rejestracji. Pokazuje przebiegi z przeglądów, liczbę właścicieli i dane techniczne z CEPiK.

Płatne raporty (CarVertical, autoDNA) agregują dane z ubezpieczalni, aukcji i serwisów zagranicznych. Przy autach importowanych to obowiązkowy krok, nie opcja.

VIN musi być identyczny w dowodzie, na podszybiu, w komorze silnika i na belce. Jakakolwiek rozbieżność lub ślad przekręcania licznika to powód do rezygnacji.

Oględziny, jazda próbna i diagnostyka

Na miejscu sprawdzamy lakier miernikiem, szczeliny nadwozia, stan opon, wnętrze i komorę silnika. Jazda próbna po mieszance i autostradzie ujawnia luz na zawieszeniu, szarpanie skrzyni i hałasy.

Diagnostyka w niezależnym warsztacie przed zakupem kosztuje 200–500 zł i oszczędza tysiące. Sprawdzamy komputerowo sterowniki, emisję spalin, układ hamulcowy i ewentualne uszkodzenia strukturalne.

Sprzedawca, który odmawia diagnostyki lub jazdy próbnej, nie jest partnerem do transakcji. To reguła, nie wyjątek.

Negocjacje i umowa kupna-sprzedaży

Cena z ogłoszenia to punkt wyjścia. Argumentujemy stan auta, koszty napraw do zrobienia i porównywalne oferty. Przy komisie margines bywa 5–15%, u prywatnego 3–10%.

Umowa musi zawierać: dane stron, VIN, przebieg, cenę, datę wydania i oświadczenia sprzedawcy o stanie prawnym (brak zastawu, kradzieży, zgodność przebiegu).

Przy zakupie od firmy masz pełną rękojmię na wady ukryte (2 lata). Przy osobie prywatnej sprzedawca często wpisuje wyłączenie rękojmi, więc audyt przed zakupem jest jeszcze ważniejszy.

Przerejestrowanie i pierwsze formalności

Po zakupie masz 30 dni na zgłoszenie nabycia i przerejestrowanie w wydziale komunikacji. Potrzebujesz umowy, dotychczasowego dowodu, badania technicznego i polisy OC.

Przy zakupie od osoby prywatnej płacisz PCC-3 w wysokości 2% wartości rynkowej w 14 dni od umowy. Przy firmie w procedurze marży PCC nie wchodzi w grę.

Możemy przejąć całość: weryfikacja, negocjacje, umowa, przerejestrowanie i ubezpieczenie. Ty dostajesz auto z tablicami na swoje dane.

Specjalista

Członek zarządu

Patryk Rutkowski

Specjalizacja · Import i wycena rynkowa

Import i wycena rynkowa od ponad pięciu lat. Przed każdą decyzją przygotowuję pełny kosztorys i informuję, gdy transakcja nie ma ekonomicznego sensu.

  • Wycena przed licytacją, z kosztem naprawy
  • USA · Europa · Korea · UAE · Japonia · Kanada · Wielka Brytania
  • Bezpośredni kontakt z klientem
Zadzwońpatryk.rutkowski@fennec-group.pl

Członek zarządu

Adam Łoś

Specjalizacja · Logistyka i formalności

Odpowiadam za logistykę, odprawę celną i formalności rejestracyjne. Pilnuję terminów transportu i kompletności dokumentacji.

  • Fracht morski i lądowy
  • Odprawa celna i dokumentacja AKC-US
  • Rejestracja i wydanie tablic
Zadzwońadam.los@fennec-group.pl

Proces zakupu

Od ogłoszenia do tablic na Twoje dane

Filtrujemy oferty, weryfikujemy VIN, jedziemy na oględziny i zamykamy transakcję z pełną dokumentacją.

  1. 01

    Wyszukiwanie i weryfikacja

    Filtrujemy oferty, sprawdzamy VIN w CEPiK i raportach zagranicznych. Odpadają podejrzane ogłoszenia, zanim stracisz czas.

  2. 02

    Oględziny i diagnostyka

    Jedziemy na miejsce lub organizujemy inspekcję. Miernik lakieru, komputer, jazda próbna.

  3. 03

    Negocjacje i umowa

    Tniemy cenę w oparciu o fakty, nie emocje. Umowa z oświadczeniami chroniącymi kupującego.

  4. 04

    Rejestracja i ubezpieczenie

    PCC-3, wydział komunikacji, OC. Auto na Twoje dane bez kolejek w urzędzie.

Pytania

Auto używane: najczęstsze pytania

VIN, raporty, PCC-3, rękojmia i negocjacje ceny.

PatrykAdam

  • Zależy od budżetu i ryzyka. Komis daje fakturę i czasem gwarancję. Prywatny sprzedawca bywa tańszy, ale bez zabezpieczeń. My szukamy w obu kanałach i weryfikujemy każdą ofertę po VIN.

  • historiapojazdu.gov.pl z numerem rej., VIN i datą pierwszej rejestracji. To minimum. Przy autach importowanych dokup raport płatny z historią zagraniczną.

  • Tak, przy aucie powyżej 30 000 zł lub sprowadzonym z zagranicy. Raport może ujawnić szkody całkowite, cofnięty przebieg lub rozbieżności VIN niewidoczne w CEPiK.

  • Opłaty urzędowe ok. 160 zł przy nowych tablicach. Dochodzi PCC-3 (2%) przy zakupie od osoby prywatnej. Akcyza nie dotyczy aut już zarejestrowanych w Polsce.

  • Przy zakupie od firmy dochodzisz rękojmi (2 lata). Przy osobie prywatnej zależy od umowy. Dlatego audyt przed zakupem i oświadczenia w umowie to Twoja pierwsza linia obrony.

  • Tak. Znamy realne ceny rynkowe i koszty napraw. Negocjujemy na podstawie diagnostyki, nie na podstawie ogłoszenia.

Pierwszy krok

Porozmawiajmy o zakupie używanego

Podaj link do ogłoszenia, zweryfikujemy ofertę i pomożemy w negocjacjach.

Zapytaj o auto